Импортозамещение из Индии, во сколько зима обойдется Европе и как Джек Ма живет на пенсии

Импортозамещение из Индии, во сколько зима обойдется Европе и как Джек Ма живет на пенсии

Российские власти, впустую потратившие на программы импортозамещения 3 трлн рублей, продолжают искать альтернативные источники импорта высокотехнологичных деталей, без которых стоит промышленность. Теперь российский Минпромторг ищет эти детали в Индии — ведомство направило в страну список из более 500 товаров, которые Россия хотела бы закупить, от катушек зажигания для автомобилей до огнетушителей для самолетов.

• Российский Минпромторг перед визитом в Москву главы индийского МИДа Субраманьяма Джайшанкара в начале ноября передал представителям этой страны список из более 500 товаров, которые Россия хотела бы закупать в Индии, узнал Reuters. Параллельно чиновники собирают у крупных компаний списки необходимого им сырья и оборудования.
• В «индийском» списке Минпромторга 14 страниц. В него входят части автомобильных двигателей (катушки зажигания и масляные насосы), бамперы, ремни безопасности, информационно-развлекательные системы, топливные системы для самолетов, огнетушители для них, спасательные жилеты и авиационные шины. В списке были и сырьевые компоненты для производства бумаги, бумажных пакетов, потребительской упаковки, пряжи и красителей.
• Готова ли Индия поставлять всю эту продукцию, пока непонятно, пишет Reuters. С одной стороны, Дели очень хотел бы экспортировать промышленную продукцию в Россию, чтобы сократить возникший в этом году торговый дисбаланс с Москвой. В результате перенаправки продаж российской нефти в Азию общий объем импорта Индии из России с 24 февраля по ноябрь 2022 года вырос в шесть раз — с $5,89 млрд до $29,3 млрд. Объем индийского экспорта в Россию — в 15 раз меньше. С другой стороны, индийские компании боятся американских санкций за поставки в Россию товаров, запрещенных западными санкциями, пишет Reuters.
• Санкции, запрещающие продажу России западной высокотехнологичной продукции, пока оказали намного больший негативный эффект на российскую экономику, чем запрет на покупку российской нефти, который пока так и не смог обрушить валютные доходы российского бюджета. Производство легковых автомобилей в России упало втрое, а «Аэрофлот» вынужден разбирать новенькие Airbus A350 на запчасти, чтобы поддерживать летную годность парка. Белый дом утверждает, что санкции на импорт подорвали и способность ОПК производить современное оружие.

Что мне с этого?

Для страны, которая полноценно участвует в мировом торговом обмене, значительный высокотехнологичный импорт — это нормально. Но Россия еще с 2014 года, взяв курс на международную самоизоляцию, попыталась организовать импортозамещение. На это было потрачено как минимум 3 трлн рублей только прямых правительственных субсидий. Но ощутимых результатов это не дало, а в некоторых сегментах импорт и к началу войны 2022 года составлял 100% или совсем немногим меньше: доля российской радиоэлектронной продукции на внутреннем рынке составляла всего 12%, оборудования для производства детского питания — 3%, автоматических коробок передач для автомобилей — 0%. Подробно мы рассказывали об успехах импортозамещения здесь.

Что еще случилось

• Сумма энергокризисной помощи бизнесу и населению в Европе в ноябре превысила €700 млрд. Это почти эквивалент всех программ «коронавирусных» евробондов. Больше трети затрат (€264 млрд) пришлось на Германию, у нее же самая большая доля помощи в ВВП (7,4%). Великобритания потратила почти €100 млрд, Италия — €90 млрд, Франция — почти €70 млрд.
• Власти Италии готовятся национализировать НПЗ «Лукойла» ISAB на Сицилии, окончательное решение правительство примет на этой неделе, пишет итальянская La Repubblica. Это очень крупное предприятие, обеспечивающее 20% нефтепереработки Италии, зависящее от поставок российской нефти по морю. Национализация позволит обеспечить альтернативные поставки.
• США так и не собираются включать Россию в список стран — спонсоров терроризма. Зато в список террористических организаций может попасть основанная Евгением Пригожиным «ЧВК Вагнера», выяснил Bloomberg. Этот статус позволит американским властям давить на африканских нанимателей «Вагнера» и изымать активы ЧВК на континенте.
• FT узнала, чем занимается основатель Alibaba Джек Ма «на пенсии» после того, как в конце 2020 года он сначала бросил вызов китайским регуляторам, а затем был укрощен по личному указанию Си Цзиньпина, отошел от дел и передал управление Alibaba менеджменту. Последние полгода Ма живет в Токио, посещает закрытый клуб для богатых китайцев, коллекционирует живопись и сам рисует акварели, чтобы скоротать время. Интернет-бизнес миллиардера интересует все меньше, зато он интересуется устойчивым развитием — даже ездил в Нидерланды, чтобы узнать, как устроено экологически чистое производство продуктов.