Пандемия коронавируса, ударившая по туризму, тем не менее благоприятно сказалась на рынке яхт, пишет Financial Times.
Спрос на дорогие яхты значительно вырос в условиях коронавируса, поскольку богатые туристы предпочитают спасаться от пандемии и ограничительных мер на личных судах.
Исполнительный директор Princess Yachts Антони Шериф заявил в разговоре с FT, что сейчас рынок переживает настоящий бум. Спрос на яхты превысил уровень, которого держался до наступления кризиса. За первый квартал Ferretti Yachts выполнила рекордные 56 заказов.
За прошедший год было куплено 208 дорогих яхт, что на 77 больше, чем за предыдущий, отмечает FT со ссылкой на данные Boat International.
Многие покупатели приобрели в этом году свою первую яхту, другие покупали судно лучше предыдущего. Еще одной причиной FT называет переосмысление ценностей.
«С коронавирусом люди поняли, что жизнь может резко измениться, и они решили воспользоваться моментом, — заявил изданию исполнительный директор Benetti Yachts Марко Валле. — Не секрет и то, что фондовый рынок резко пошел вверх. Мы были наготове с нужными продуктами».
Даже отмена многочисленных выставок люксовых яхт по всему миру не поставила рынок под удар. Потери от продаж на выставках легко компенсировали онлайн-покупки.
«В год, когда не было выставок, мы получили одни из лучших заказов в истории», — рассказала FT управляющий директор Damen Yachting Роуз Дамен.
Однако повышение спроса не решило все проблемы, с которыми сталкивается рынок люксовых яхт. Компании до сих пор так и не смогли наверстать упущенные месяцы производства во время первых ограничительных мер. Одновременно с этим растет и стоимость сырья.
Кроме того, как отмечает FT, компаниям необходимо избавиться от негативных ассоциаций с их продукцией. В частности, им предстоит изменить общественное мнение о том, что люксовые яхты — это забава богачей, подчеркивающая социальное неравенство и вредная для окружающей среды.
Так, издание сообщает о британском предпринимателе, который изолировался вместе со своей семьей на яхте, продолжая работать и вести переговоры по Zoom. Чтобы избежать осуждения со стороны коллег и клиентов, он по-прежнему подписывал свои рабочие письма: «Лондон».
«Люди любят говорить о мастерстве, качестве и искусности, которые требуются для создания Bentley или Rolls-Royce. Но не для суперъяхт», — говорит FT председатель Superyacht Group Мартин Редмэйн.
Всплеск спроса на люксовые яхты ставит перед их производителями не менее сложную задачу. Теперь им предстоит удержать клиентов и не допустить спада заказов.
«Наша задача как производителя — убедить их [клиентов], что яхтинг становится не просто чем-то новым, а страстью к повторению, сохранению в этой жизни и передаче сыновьям и дочерям»», — говорит исполнительный директор Benetti Yachts Марко Валле.