«Он зашел, и лампы засветились ярче»: бизнес автора эпатажного поста о встрече с Путиным

Владелец небольшой крымской фирмы — производителя электромобилей «Эльтавр» Михаил Демурия стал звездой рунета после своего восторженного поста в Facebook с описанием «бабочек в животе» от встречи с Владимиром Путиным. The Bell выяснил все о бизнесе предпринимателя, которого «Российская газета» называет «папой крымского е-мобиля». Его компания пока зарабатывает всего 6 млн рублей в год, но рассчитывает на рывок за счет госпрограммы и запрета на крымских курортах автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

«Бабочки в животе не унимались». 19 марта Демурия описал в Facebook впечатления от посещения встречи Владимира Путина с крымскими активистами и бизнесом 18 марта в библиотеке им. Франко в Симферополе. Перед встречей общественников «фильтровали» так, чтобы на нее попали только лояльные активисты, сообщало «Радио Свобода». Демурия получил приглашение от Министерства экономического развития Крыма, сказал он The Bell. Его пост «О силе личности Президента Путина» по итогам встречи получил десятки тысяч прочтений и комментариев после того, как 20 марта копия поста появилась на сайте «Эха Москвы».

https://www.facebook.com/mikhail.demuriya/posts/2167754843291253

Вот некоторые фразы из поста:

• Когда он зашел в зал, казалось, лампы засветились ярче. <...> Присели, он заговорил. В ту же секунду я услышал, как громко забились сердца моих соседей от волнения, а воздух наэлектризовался до предела. <...> Казалось, что все рядом присутствующие могут в секунду излечиться от самых неизлечимых болезней. <...> Он может одним взглядом испепелить любого врага и похвалить союзника. <...> Великой Россией должен управлять Великий человек, и это наш с вами Путин В.В.
• Он ушел на площадь поздравлять крымчан. Свет потускнел. <...> Мы смотрели друг на друга, словно олимпийские чемпионы на пьедестале. «Бабочки» в животе не унимались. <...> Огорчило лишь то, что не удалось задать свой вопрос, уж очень сильная была конкуренция между прекрасными дамами и мужчинами в погонах.
• Эти чувства не описать словами, его силу можно лишь почувствовать. <...> Мне снова нужна его компания. <...> Я уверен, мы еще обязательно встретимся, возможно, в другой обстановке, но обязательно встретимся!

Отец крымского «е-мобиля». Демурия — гендиректор и соучредитель крымской компании — производителя электромобилей «Эльтавр» и руководитель созданного в 2017 году кластера «Локальный электротранспорт Крыма», в который входит девять компаний, участвующих в производстве электромобилей. Кластер рассчитывает на господдержку, признается Демурия.

• До вхождения Крыма в состав России Демурия и его партнеры поставляли китайские электромобили для крымских курортов и санаториев и занимались их обслуживанием. Но затем импорт в Крым стал невозможен из-за санкций, рассказал Демурия The Bell.
• Сразу после присоединения Крыма, в 2014 году, бизнесмены решили построить бизнес на волне импортозамещения: получили грант на 300 тысяч рублей от Минэкономразвития Крыма, зарегистрировали российское ООО «Эльтавр» и разработали электрокатамаран, электробус и электрогрузовик.
• Электробус «Эльтавра» рассчитан на 11 мест и стоит 1,7 млн рублей. Пока предприниматели произвели всего несколько машин. В основном они занимаются сборкой и ремонтом техники поменьше — катамаранов и небольших электробусов, похожих на удлиненные гольф-кары. По словам Демурии, основной заказчик — Кисловодский национальный парк в Ставропольском крае, а также крымские санатории, например, «Ялта-Интурист», «Золотой берег» и другие.

https://www.youtube.com/watch?v=4etuxBZH_mU&feature=youtu.be

Много денег этот бизнес пока не приносит. В 2016 году «Эльтавр»получил выручку в размере 1,1 млн рублей, в 2017-м смог увеличить ее в шесть раз (данные СПАРК). Но Демурия рассчитывает на гораздо большие объемы производства после получения господдержки для кластера «Локальный электротранспорт Крыма» при внедрении программы «Электромобилизация Крыма».

• Программа еще не утверждена, но концепция развития электротранспорта в целом поддержана общественной палатой Крыма. Она предполагает ограничение въезда автомобилей с двигателем внутреннего сгорания летом на крымские курорты. Передвигаться по ним можно будет только на электробусах крымского производства, рассказывала «Российская газета». Газета называет Михаила Демурию «папой крымских е-мобилей» и «крымским новатором».
• Летом 2018 года глава Крыма Сергей Аксенов на встрече с Дмитрием Медведевым предлагал выделить 1,8 млрд рублей на закупку электробусов для маршрута Симферополь—Ялта. В случае внедрения подобной программы «Эльтавр» может рассчитывать на миллиардные подряды, поскольку является практически единственным производителем электробусов в Крыму (кроме него, экотранспорт производит завод «Фирма СЭЛМА», и это электромотоциклы на трех колесах).

Реакция. За три дня в обсуждение поста Демурия было вовлечено более 25 тыс. человек, подсчитала по просьбе The Bell «Медиалогия». Это треть от аудитории другой громкой темы недели в соцсетях — скандала вокруг Беллы Рапопорт и бренда Lush, а по числу комментариев обе истории почти сравнялись — 9,3 тыс. (Демурия) против 10,3 тыс. (Рапопорт). Под постом Демурия в Facebook появилось более 4 тыс. комментариев, в основном негативно-насмешливых. Сотни пользователей написали «меня затошнило», также они называют Демурию «конкурентом Михалкова» и «золотым языком России».

• Самый заметный (по оценке «Медиалогии») пост о Демурии опубликовал Алексей Навальный. Он сопроводил репост записи Демурии подписью «Новый вид человека — СверхХолуй».
• На пост Демурии также отреагировали украинские СМИ, разразившись критикой, при этом его проигнорировали российские медиа.

Сам Демурия уверяет, что искренне испытал описанные эмоции: «Удалять пост не собираюсь. Отрицательных мнений о нем больше, но так всегда и бывает. Я не обсуждаю политические ходы президента. Я лишь поделился силой его личности. Мне, наверное, надо было меньше книжек читать? Ведь это обычные литературные шаблоны из обычных классических произведений. Сложенные вместе, они выразили такую эмоцию». Он добавил, что его привычка писать посты литературным языком связана с тем, что в 1990-е он работал журналистом, и уточнил, что был оператором на телевидении.